柳柳论坛柳柳论坛城事开讲柳州发展论道 → 《柳州市白沙大桥周边区域交通组织规划设计方案》通过评审 提前制定对策 确保“桥通路不堵”

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主题:《柳州市白沙大桥周边区域交通组织规划设计方案》通过评审 提前制定对策 确保“桥通路不堵”

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《柳州市白沙大桥周边区域交通组织规划设计方案》通过评审 提前制定对策 确保“桥通路不堵”  发贴心情 Post By:2013/7/30 9:40:00

总投资约12.8亿元的柳州市白沙大桥项目年初宣布动工后,为适应将来桥梁通车后的人车流量变化,规划部门开始着手研究两岸路网的交通组织问题。近日,《柳州市白沙大桥周边区域交通组织规划设计方案》通过柳州市规委会专家组评审,一系列具有较强针对性和可操作性的交通组织对策得以基本敲定。
据了解,位于河东大桥和壶东大桥之间的白沙大桥,将采用侗乡风雨桥的外观造型进行建设,桥梁东端顺接高新三路,西端在柳北区原市床单厂一带接入跃进路。远期,大桥西端延长线将上跨跃进路和湘桂铁路,与潭中半岛西北部规划建设的白露大道顺势相连;大桥东端也将修建高新三路延长线,以衔接规划建设的官塘大桥,进一步强化河东片区与柳东新区的交通联系。届时,白沙大桥两岸的横向道路将会贯通柳州主城、新城,成为市区“十纵七横”交通网络中的一条东西向干道。
作为这条东西向干道的重要节点与组成部分,白沙大桥不仅承担着柳江两岸的交通纽带作用,其两端还分布着大型居住区、学校、体育中心、铁路等对交通影响较大的设施,对大桥建成后周边区域的交通组织研究显得必要且迫切。
记者从市规划局了解到,在对大桥两岸道路交通组织问题进行深入分析研究后,方案提出对高新三路实施拓宽改造,建设东环路下穿通道,部分道路交叉口进行交通信号联动,对景行小学主出入口及接送小孩车辆停放区域进行调整优化,在大桥两端设置连接滨江路的匝道,远期建设跨跃进路、湘桂铁路立交以及白露大道与北雀路立交等措施和对策。
其中,高新三路西段(桂中大道路口以西)的道路宽度将由现状的40米拓至43米,高新三路东段(桂中大道至体育路段)的道路宽度则将拓至45米宽,该路段东连体育路,西连桂中大道,这两个道路交叉口也将进行渠化拓宽,并设置交通信号联动,确保车流畅通。远期,高新三路与东环路交叉口将兴建南北向的下穿通道,大桥西向延长线与跃进路、湘桂铁路、北雀路的交叉口则计划建设东西向的跨线立交桥。
市规委会专家组认为,方案设计方法科学,将对改善柳州市的交通状况起到积极作用。本次规划方案的编制,是柳州市首次在新建跨江大桥通车前开展桥梁周边区域交通组织规划设计,相关的交通规划管理工作走在了全区前列。

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  发贴心情 Post By:2013/7/31 19:08:00

如果不能保证行人安全通行,这样的规划就是不合格的

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  发贴心情 Post By:2013/8/2 22:28:00

广西新闻网-南国今报柳州讯(记者王剑 通讯员梁武义)今年1月启动建设的柳州市白沙大桥和凤凰岭大桥,结构造型设计方案在几经摇摆后,于近期正式敲定。记者从规划、建设部门了解到,“侗乡风雨桥”造型的设计方案将被运用到两岸环境更显协调的凤凰岭大桥工程中,而白沙大桥则将采用造型简洁的独塔钢箱梁斜拉桥造型。

此次调整主要着眼于使新建跨江大桥更好地与两岸环境浑然一体、相得益彰。凤凰岭大桥周边分布着凤凰岭、笔架山等自然山体,而且桥址东端还将建设一处大型的仿古风格建筑群,选择采用传统的“侗乡风雨桥”造型,可以最大限度地与自然山水、片区风貌相融和。

据介绍,凤凰岭大桥主体为风雨桥外观的三墩五塔桥梁结构,规划主桥长约660米,宽38.5米,中间设机动车双向六车道,两旁为非机动车道和人行道;而单塔钢箱梁斜拉桥造型的白沙大桥,则以“城市纽带”和“柳州之门”为设计思路,通过外观独特的圆塔设计,形成桥梁的主要支柱跟索面的支撑点。

目前,上述两座跨江大桥的相关前期工作均在全力推进,预计年内即可实质性动工建设。

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  发贴心情 Post By:2013/8/2 22:30:00

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  发贴心情 Post By:2013/8/2 22:53:00

没有施行前一切都是可能,柳州的桥梁建设红光桥(包括高架桥)是失败的,非机动车不能直行莲塘路,红光路不联通,非机动车不能直行,西岸机动车不能上下桥。

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【讨论】  发贴心情 Post By:2013/8/6 15:24:00

1楼称白沙大桥采用侗族风雨桥造型,而3桥称凤凰大桥采用侗族风雨桥造型。究竟是那座大桥采用风雨桥造型,报道要忠于现实啊!

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  发贴心情 Post By:2013/8/7 17:41:00

造桥还是方便我们的

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